为什么大家对景区门票价格如此敏感？真正的原因可能是这个

旅行的绊脚石，显而易见的是食宿交通，为何大家对门票尤为诟病呢？

“国内旅游景点的入场券收费过高，让人难以承受。”当谈论起国内游、景点、花费的话题时，“景区门票”无疑成为大众心中的痛点。

一次旅程的整体旅行开支中，各项费用支出的排序如下：住宿费占比37.5%，餐饮费占比25%，燃油费占比20.8%，而门票费用则占16.7%。（具体数据会通过分析“自驾西藏”行程的花费来详述）。

这组数据可视为任何旅行开销结构的一个缩影。比较各项开支，食宿交通总计占到旅游总成本的83.3%，而门票费用仅占16.7%的一小部分。

原本在旅行支出中占比最小的景区入场券，却最易成为公众批评的对象。每提到旅游、景点、花费等话题，人们总会忍不住表达共同的不满，纷纷抱怨“国内景点门票太贵”，而不是“食宿交通费用过高”。这是为何呢？

实际上，人们并不是在为一张200元的景区门票犹豫不决。许多家庭一年仅能出游1到2次，而一次旅行的成本可能高达10000-20000元。相比较而言，相对于总价来说，那区区1000元的门票费用并不会让人过于在意。

真正让人们介意的，并非“入场券价格”，而是景区的“收入模式、服务品质和旅游体验”与其定价之间的性价比。所谓的“贵”字是相对而言的，花一万块钱买一袋盐无疑是“昂贵”的，但花费一万购买一台奔驰大G，则可能被视为“物有所值”。因此，人们指责“景点门票价格高”，并非仅仅指定价过高，而是“性价比不高”。其性价比低的原因主要归结于以下四个方面。

1、景区的“内部收费”现象：许多旅游胜地过度开发，采取了“内部收费”的模式。这个项目收费，那个项目也收费，游客虽然购买了门票，进入景区后却发现某些区域或活动还需要额外付费才能体验。

2、景区区间车制度：不论景区区间车的价格是否合理，单程费用和行驶距离是否过高，仅靠乘坐区间车进出景区，沿着固定线路游览，这种游玩方式就降低了游客的自由度。

3、服务质量和旅游体验：有些景区在收取高额门票的同时，提供的服务质量和游客体验并未相应提升，导致消费者感觉不值票价。

4、交通成本和消费水平：旅行中，交通费用（如油费）、住宿和餐饮的开销往往远超过门票，这也是人们关注的重点。

尽管门票在旅行总花费中的比例不高，但其定价与提供的服务及体验之间的失衡，成为了人们诟病的主要原因。

以一次自驾西藏为例，全程5000公里，耗时15天的旅程中，食宿交通费用占据了8-9成，门票仅占1-2成。详细开销如下：

1、燃油费：平均1元/公里，总花费5000元，分摊到四人每人大约1250元。考虑到318川藏线的路况，一般家用轿车都能胜任。

2、住宿费用：人均每天150元，15天总计2250元。按照两人共享一间房的标准计算。

3、餐饮费用：每人每天约100元，15天总共1500元。西藏地区的物价比内地稍高，但大部分游客的餐费大致在这个范围内。

4、景区门票：平均每人约1000元。在自驾过程中，大型景区如稻城亚丁和布达拉宫等地需要支付入场费，总计大约1000元。

综合以上各项开支，一车四人花费约6000元，其中住宿占比37.5%，餐饮占25%，燃油占20.8%，门票仅占16.7%。显而易见，门票费用在整个旅行开销中占据的比例较小。

(责任编辑：佚名)