续话日本新干线之旅：再遇奇趣二三事

在日本的自由行中，乘坐新干线成为了我的一段难忘经历。

谈到服务，日本的服务行业总体上给人留下深刻印象，但偶尔也会遇到一些不尽如人意的情况。在新干线的购票过程中，除了没有安检这一特点外，网上购买的车票需要到指定地点取纸质票，或者通过自助机或人工售票处购买时，会遇到繁琐的退票程序。在京都火车站，我体验了一次不愉快的买票经历。当时需要在人工售票处购买往返两程的火车票，却碰到了一位服务态度极差的年轻男售票员。尽管我们尝试用英语沟通，但他的英语水平有限，只能进行单词交流。他语气恶劣，显得非常不耐烦。为了缓和气氛，我轻声说了句“Stabilization”（镇定），这才让他的态度有所缓和。这次买票过程至少耗费了十几分钟，这是我第一次在日本遇到服务态度差、业务不熟练的工作人员。

接下来是票价问题。新干线的票价相比普通火车要高很多。从东京到京都的距离约为462公里，大约需要两个半小时的车程。票价分为两种：指定座位和不指定座位。指定座位的票价为682元人民币，而不指定座位（除了指定座位的车厢）的票价为234元人民币。这种不指定座位的车厢有座位就坐，没有座位就只能站着，票价相同。由于我没有尝试过不指定座位的情况，不清楚是否会出现抢座现象。此外，虽然可以选择新干线，但其他类型的火车也有很多种，价格各不相同，但是选择起来却非常复杂和麻烦。

最后谈谈新干线的乘车体验。可能是由于高铁设计较为早期，我两次乘坐的新干线都给我留下了相似的印象：车厢晃动很大，速度快时窗外景色看不清，噪声较大，耳朵也不舒服，强烈的晕车感让我在长途旅行中感到不适。与我国的高铁相比，新干线的乘车体验要差一些。

(责任编辑：佚名)